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 焊接球焊缝应进行无损检验，其质量应符合设计要求，当设计无要求时应符合《钢结构工程施工质量验收规范》50205中规定的二级质量标准。

检查数量：每一规格按数量抽查5％，且不应少于3个。

检验方法：超声波探伤或检查检验报告。

  焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。

检查数量：全数检查。

检验方法：检查质量证明书和烘焙记录。

焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。

钢网架小拼前，应对已拼装的焊接球分别进行强度试验，符合规定后方能开始小拼。

3.5.2  对小拼场地清理，以及按小拼单元的尺寸，飞机库网架焊接球厂家规格，形态位置进行放样、画线。根据编制好的小拼方案制作定位胎具，应做到装配和脱胎方便。

3.5.3  拼装焊接时应防止变形，复验各部拼装尺寸。

3.5.4  焊接球网架有加衬管和不加衬管两种，凡需加衬管的部位，应备好衬管，先在球上定位点固；如采用不加衬管时，应采用单面焊接双面成型的工艺。

3.5.5  焊接球网架小拼后应焊接牢固，飞机库网架焊接球厂家批发，焊缝饱满、焊透，焊波均匀一致。焊缝经外观检查后，应进行超声波探伤检验。

空心球是个闭合的球壳结构，由于汇交杆件的多向性，飞机库网架焊接球厂家公司，因而球体要承受和传递多个环向荷载，受力比较复杂。以受压为主的空心球，飞机库网架焊接球厂家，其破坏机理属于壳体稳定问题，可采用非线性有限元法进行分析，求其极限承载力。而以受拉为主的空心球，其破坏机理属于强度破坏。壳体稳定问题通过构造要求来避免发生。将其转张为主要是强度问题。空心球的强度破坏具有冲剪破坏的特征，因此球体的受拉、受压承载力主要与钢材的抗剪强度与空心球相连的杆件外径、空心球壁厚有关。

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