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网架验收：网架验收分二步进行，步是网架仍在吊装状态的验收；第二步是网架独立荷载，吊装卸荷后的验收。

检查网架焊缝外观质量，应达到设计要求与规范标准的规定。

四边塞杆，(即合拢时的焊接管)，在焊接24h后的超声波探伤报告，以及返修记录。

检查网架支座的焊缝质量。

钢网架吊装设备卸荷。观察网架的变形情况。网架吊装部分的卸荷应该缓慢、同步进行，防止网架局部变形。

　　本工程钢结构部分施工所用班组人员一般为本公司长期雇用工人，具有听从指挥，***，便于管理等优点，本工程中我公司将采取以下措施确保人力资源满足施工需要，保证工程质量和进度。一、 开工前根据施工组织设计作好人力资源投入计划，并报我司上一级人力资源部备案，以便人力综合管理，合理调度，确保何时候都能及时抽吊本工程需用人选。主檩采用符合《结构用高频焊接薄壁H型钢》JG/T137-2001的普通高频焊接薄壁H型钢。

二、 对作业班组进行进场时间和进场人数的交底，并落实好进场班长之和义务，确保工人按时进入施工现场作业和团体协作能力；

定位焊完成后的各项检查均合格后方可根据焊接作业指导书进行球杆全焊接工作，焊接起弧应在钢管底部中心线左侧20～30mm处，引弧不得在球、杆上，以防母材。圆管的焊接在不同部位要采取不同的运条手法和焊接电流，以保证铁水不流失和避免咬肉，使焊缝成型美观饱满。焊接过程中随时清理焊渣及药皮，焊接顺序由中间向两端扩展，严禁同一根杆两端同时施焊。在整个拼装过程中，测量人员要随时对胎架的位置和尺寸进行复核。螺栓球网架支托一般为Q235钢，而螺栓球为45号钢，由于二者材质差异较大，施工现场支托安装一般都采取螺栓连接的形式，支托螺栓一般使用M20普通螺栓即可。

    

空心球是个闭合的球壳结构，由于汇交杆件的多向性,因而球体要承受和传递多个环向荷载，受力比较复杂。以受压为主的空心球,其破坏机理属于壳体稳定问题，可采用非线性有限元法进行分析,求其极限承载力。而以受拉为主的空心球，其破坏机理属于强度破坏。壳体稳定问题通过构造要求来避免发生。将其转张为主要是强度问题。空心球的强度破坏具有冲剪破坏的特征,因此球体的受拉、受压承载力主要与钢材的抗剪强度与空心球相连的杆件外径、空心球壁厚有关。

。焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。