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9）钢吊车梁垂直偏差过大现象：吊车梁垂直偏差超过允许值。（一）、产生原因1、支座处垫板埋设不密实；2、制动架尺寸不符合设计要求；3、节点处螺栓孔不重合；4、构件制作时产生扭曲变形。（二）、防治措施1、按缝隙大小，将垫块刨成楔形垫好；2、吊车梁、柱和制动架连接尺寸要准确；3、节点处螺栓孔不重合，应尽量采用过眼冲字，定制空心钢球批发，将全部螺栓带上4、构件制作时，空心钢球批发，严格控制焊接变形；5、编制各种防止措施。二、钢网架结构拼装与安装 次数用完API KEY 超过次数限制

（二）、防治措施1、吊装时采取合理的吊装方法；2、设置柱间支撑；3、编制避免热胀冷缩变形的措施8）钢屋架、天窗架垂直偏差过大现象：钢屋架或天窗架垂直偏差超过允许值。（一）、产生原因1、钢屋架或天窗架在制作时或拼装过程中产生较大的侧向弯曲；2、安装工艺不合理等。（二）、防治措施1、严格检查构件几何尺寸；2、严格按合理的安装工艺安装；3、编制各种防治措施；4、天窗架垂直偏差可采用经纬仪或线坠对天窗架两支柱进行校正。 次数用完API KEY 超过次数限制

1、底座那个边框可以用手弧焊，或者气焊，2.5mm焊条，电流还得小，不然一下就穿了，但其它部位的估计就没办法了，特别是亭子上那些细铁丝。

2、要考虑加热变形的问题，所以气焊是不理想的。

3、考虑工艺品要美观的问题，其它两种方法均不理想 ，焊后打磨比较麻烦。变形后校正也是个问题。

焊接过程中，定做空心钢球批发，经常会碰到平焊，在平焊中就不可避免的要进行打底焊。其中低氢型焊条在平焊中应用的，那么以下几点知识点，大家都会了吗？