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铸钢厂家解析铸钢节点使用现状

铸钢节点是我国钢结构中新兴的一种节点形式。通过对铸钢节点的研究，分析了铸钢节点的特点，总结了它们的承载力计算公式，并对铸钢节点的发展进行了展望。在国外，铸钢节点已得到非常普遍的应用。如日本名古屋体育馆的单层球面网壳，釆用了带加劲肋的圆柱状铸钢节点；德国斯图加特机场航站楼的主体结构为树状仿生结构，其“主干”与“支干”的连接部位全部采用了铸钢相贯节点皿。从1999年深圳文化中心“黄金树”钢结构工程开始，铸钢节点逐渐被我国工程界认识和了解，并从此引发了工程应用的热潮。

根据实际情况，经过分析决策决定网架跨内部沿长向分4个区段，每个区段单独进行施工吊装，每个区段由4根独立拔杆抬吊吊装工艺。经工程完成后，实际核算，该吊装措施费仅20余万元。

二，吊装工艺

施工准备→网架地面拼装部分砖支墩砌筑→拔杆制作→拔杆安装→地面拼装1拼单元→次吊装提升2m高左右→两侧2拼单元拼装→第二次吊装再提升2m高左右→两侧3拼单元拼装→第三次吊装至支座高度以上500mm→支承区段及支座拼装→下降，就位、调整、固定→完成

按上述工艺接着进行第二段、第三段、第四段拼装和吊装；各段网架间间预留一个节点间距进行高空散装。

三，拔杆安装

本吊装方案由4根Φ426×10，?=2100的普通焊管加工成独立拔杆进行抬吊，拔杆安装位置必须处于一拼单元（条块）的四角相邻4个下弦节点的中心交点上，否则将影响网架就位。

四，吊装受力分析

根据吊装工艺和网架结构情况，本网架每段重量为80t,负荷不均衡系数取1.25，故拔杆荷载为：800÷4×1.25=250KN

4.1一套起重滑轮组计算荷载（P）

P=1.1（Q+q）÷cos4°

1.1—动载系数取（按绞磨考虑）

Q—吊装荷载

Q=250÷2=125KN

q—吊装索具重量取KN

P=1.1(125+5)÷cos4°=143.35KN（一套滑轮组荷载）

每一顶点安放一台600kN液压顶升机，顶升机的下端顶帽连接多节格构式承重架，承重架用钢销、高强螺栓相连接。操作台因场地原因，只能放于网架格内。

液压顶升设备操作台

液压顶升设备组装

3、将整体网架顶升

⑴钢网架顶升前要进行自检，检查焊缝是否合格，轴线是否准确。确认所有数据均符合设计要求后，才能顶升。

平整度、轴线位置检查                    焊接球焊缝检查

⑵钢网架顶升前应选择好临时顶升点。如果网架顶升过程中刚度不够，还应采用办法对被顶升网架进行加固。

⑶制订顶升方案，调试顶升设备：对顶升设备如液压油路的检查，保证顶升能平稳、连续、各顶升点同步。