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标题3演示(可以不写标题)

网架加肋焊接球加工受高温或者腐蚀作用、有防火要求的网架空心加肋焊接球加工，和承受一定负荷的楼层网架空心加肋焊接球加工结构，都是有着相关的操作规范要求的，如果是直接承受中级以上工作的网架空心加肋焊接球加工配件，它的疲劳强度和构造都是需要经过专门的试验来确定的，这个也是焊接网空架心球配件在组合的时候需要注意的地方。

公路运输装运的高度限4.5m，如需通过隧道时，则高度限4m，构件长出车身不得超过2m。

刚架构件和薄板在运输时宜在下部用方木垫起，卸车时应防止损坏。成叠的板材从车起时，要确保板的边缘和端部不损坏。板材搬运时，宜先抬高再移动，板面之间不得互相摩擦。构件起吊时应防止发生屈曲。

如果角焊缝的强度不够的话，要在保证施工质量的前提下，采用槽焊和角焊缝互相配合的方式来连接，而且网架配件十字节点板的竖向的焊缝应该有较好的承载力。

装配工序；该工序在构件加工的质量中占有非常重要的地位，其质量受上道工序的影响比较大，所以在装配前加强过程的监控是非常的重要。采用螺栓球作为钢结构网架中的节点能够避免许多的麻烦，因为螺栓球节点能够在一定的程度上避免现场焊接，可直接进行安装。

钢网架结构是由很多杆件通过加肋焊接球加工节点，并且按照一定的规律组成了空间杆系的结构。整个结构一般来说并不会失效，且具有较高的储备。